Ule nke ọgba tum tum BMW G310R ọhụrụ

Mgbe anyị na-agba ya na Isetta, anyị nwalere ọhụrụ BMW G310R, ọgba tum tum a na-echere ogologo oge ma na-akatọ ugbu a na ọ bụ eziokwu, n'agbanyeghị ọdịdị egwuregwu ya, ahịrị 'ọsọ' ya na ọtụtụ arụmụka nwere ike ịkwụsị. na-eme ka ị kwenye dị ka Access BMW na ị nwere ike iji ikike A2 were were. Ihe ndị nwere ike imeziwanye? O nwekwara ha, n'ezie. Anyị na-agwa gị ihe niile ebe a:

BMW enweela obi ike nke ukwuu site n'iwetu piston (na nchụpụ) iji dọta ndị ahịa nke ikikere A2 na ụdị esemokwu -roadsters gburugburu 300 cc- ebe ndị na-agba ọsọ n'ozuzu ya nwere ngwa agha ọkụ n'ihe gbasara ibu ọgba tum tum ha na oke arọ. n'ihe banyere ịdị mma na arụmọrụ nke ụdị ya na mpaghara ahịa ahụ. Lee nke a BMW G310R ọkụ ọkụ ọkụ, ọ dị mma? Anyị nwalere ọhụrụ BMW G310R, ọgba tum tum a na-akatọ nke ukwuu na nke anyị ga-agwa gị ebe a niile uru (ee, ee, ọ na-eme) na ọghọm ya mgbe a nwalere ya nke ọma.



Ọ bụrụ na anyị na-ama n'etiti ndị mbụ na-ewetara gị ya na ngagharị ebe a, na-ekwe ka anyị ikike ihu ya megide BMW Isetta nke ọkara narị afọ gara aga na otu cylinder ọgba tum tum engine na Ẹkot Nchụpụ, ugbu a na ọ bụ eziokwu na anyị nwere. nwee ike ịnwale ya n'ezie: site na obodo (nke bụ ebe obibi ya), n'okporo ụzọ mgbanaka, okporo ụzọ na ugwu ugwu.

Ọ bụ eziokwu na mgbe a tọhapụrụ Isetta, BMW nọ na-agafe awa ole na ole dị ka ụlọ ọrụ na ịmepụta (ma melite, n'ụzọ) n'okpuru ikike site na Ịtali Iso bụ isi na akụ na ụba iji nweta na ịnọgide na-enupụ isi oge. dika ezi egwuregwu nna ukwu. Otú ọ dị, ọtụtụ ihe agbanweela n'ụwa na BMW n'onwe ya kemgbe etiti narị afọ nke iri abụọ na ụlọ ọrụ German, nke gbasiri ike n'ihe gbasara ụgbọ ala abụọ na anọ na-akwụ ụgwọ, yiri ka ọ dị anya na ọ dị mkpa ịbanye n'ụwa na-ebelata. 'iji square ọnụ ọgụgụ ... na nnukwu ihe ize ndụ nke devaluing a prestigious logo na ndị azum na mgbe pụtara maka onye ọ bụla.

Nke ahụ kwuru ma nabata ihe ịma aka nke ndị otu niile, ọ ga-abụrịrị na a ga-amata na BMW G310R ọhụrụ na-abanye na anya. Nhazi ya dị ka ezigbo R na obere karama; Ọ dị na agba atọ dabara adaba (Pearl White Metallic na akwụkwọ mmado na agba BMW gọọmentị, Cosmic Black, Stratum Blue) na n'ihi akụkụ ya na ịdị elu ya site na ala (lee mpempe akwụkwọ teknụzụ dị n'okpuru ederede a), enwere ike ijikwa ya. n'ihi na ndị chọrọ obodo mepere emepe ọgba tum tum na mousetrap, warara, mfe na-agba ịnyịnya ... na enweghị ahụmahụ na / ma ọ bụ mmefu ego (ọ bụ ezie na nke a ikpeazụ akụkụ ọ bụghị na ọ shines kpomkwem megide mpi). Nhazi, n'agbanyeghị, bụ BMW otu narị percent. N'ichepụta, Otú ọ dị, iji belata ụgwọ ọrụ, bụ ọrụ nke otu Asia TVS, na India. Na njikwa mma, ọzọ, ndị nrụpụta Munich weghaara ya na Germany.

Ọ bụrụ na ị dị obere, ị ga-aghọta na oche dị elu bụ naanị 785 cm. Ọ bụrụ na ị dị ogologo (Adị m 1.90m ogologo), ọ ga-eju gị anya na ị nwere ike ịnya ahụ nke ọma na obere etiti dị otú ahụ, na ị nwere ike ịga nke ọma n'obodo ahụ nakwa na ị nwere ike ịmalite ọnọdụ ikuku dịtụ karị mgbe ịchọrọ. ka afanyekwa ya arụmọrụ. 

Ọ bụrụ na ị na-eji na àgwà ụkpụrụ nke ika, ị ga-aghọta na dobe na larịị na components na-agwụ ngwa ngwa ka ị na-atụgharị igodo na-ege ntị na engine. Na na, ole na ole injections otu-cylinder engines na-ada ezi na a skuuta ma ọ bụ a gba ọtọ nke, ma e wezụga na ị na-agba ya na a ọgba tum tum nke ikpeazụ ụdị na uwe ya na manifolds na iyuzucha outlets dị ka ihe ọha na eze na-adịkarị mfe na neo- retro na cafe ọduọ. Ma ọ bụghị otú ahụ. Ya mere, ọ bụghị ihe ijuanya na egwu na-adịghị nụchara anụcha (ọ bụ kama jọrọ njọ) dị ka na vibrations bụ oké maka ụdị ọgba tum tum a. Nke ahụ adịchaghị adịkarị na akara ngosi a n'akụkụ.

Ka o sina dị, nakweere ihe ịma aka ahụ, m na-adị njikere igwu egwu gburugburu obodo ahụ: M na-agbago gia, gbadaa gia, m na-abanye n'ime oghere niile ... na achọpụtara m na ụdị ịkwọ ụgbọ ala agile na-agbanye. Ihe ọjọọ bụ na ka kilomita na-agafe, m na-ewepụ obi abụọ na n'ụbọchị mbụ nke ule, ekpebiri m ibigharịa ngwọta: n'eziokwu, mgbanwe ahụ emeghị nke ọma na nke a na-agwụcha iwe, n'ihi na na klas a nke ọgba tum tum. amara bụ igwu egwu na gia, belata iji mee ihe niile nke ọma ma nweta ihe kachasị na arụmọrụ ya (na nke a, 37 HP nke ike).

Ugbua n'okporo ụzọ, oke ọsọ dị elu karịa (145 km / h), ma mgbe ọ na-agba ọsọ ma na-eche akụkụ ndị doro anya, ọ bụghị ihe a na-ahụkarị maka ezighi ezi ndị a na igbe gear na-eme ka ọgba tum tum 'gbasa' ihe eji eme ihe mgbe o yiri ka ọ dị. n'ụzọ zuru oke na gia (Ọ mere m ihe karịrị otu ugboro na anọ na ise, mgbe imeghe ike trotul iji nweta ọsọ na gafere tupu itinye aka a elu ruru).

Tupu ịlaghachi na ụgbọala, enweghị m ike ịnyere aka ma na-aga n'okporo ụzọ ugwu, na m ga-ekweta na ebe a set na-enwu ọtụtụ ihe: ipigide adịghị gburugburu, ma ọ bụ eziokwu na ọ bụghị nnọọ na-achọsi ike ma ọ bụrụ na ị. dị jụụ. Na nloghachi, nkwusioru ahụ na-akwado, breeki (ya na BMW Motorrad ABS dị ka ọkọlọtọ) na-akpakwa àgwà nke ọma - azụ nwere àgwà ị ga-eji mara ya- na inwe obere wheelbase na chassis kwesịrị ekwesị, ị ga-ejedebe na-ekpori ndụ. .

Dị ka ihe kasị bara uru nke a ohere igwe kwụ otu ebe, etiti, niile dijitalụ, bụkwa isi, ma ị nwere ihe niile ị chọrọ, ọ dị mfe ịgụ ... A ọmịiko na nlele akara ọjọọ ọbụna na tank tojubiga ókè. Site n'ụzọ, ọ dịghị anabata na a ga-ejigide okpu mkpuchi ahụ n'otu aka ka o wee mechie mgbe ị na-atụgharị igodo na nke ọzọ.

Otú ọ dị, m ga-ekweta na e nwere ntakịrị ihe dị egwu 'buts': ike nnyefe nke engine a abụghị kpamkpam linear, mgbe ọ bụ naanị ihe neophytes na wiil abụọ na-achọ mgbe ị na-awụpụ site na 125cc gaa n'ọpụpụ ka ukwuu ma ọ bụ, nanị. , malite na ọgba tum tum gia.

Otú ọ dị, echere m na isi ahụ adịghị njọ, ọ bụ ezie na nhazi nke ihe niile ga-adị mma na BMW nwere ọrụ ọ ga-eme ma ọ bụrụ na ọ chọrọ ịnọ n'ogo nke ndị na-emegide ya maka ọnụ ahịa uche uche (5,090 euro). ) nke ahụ abụghị asọmpi karịsịa, mana nke ahụ ga-enye gị ohere ịnweta BMW mbụ gị, ọmarịcha, ihe bara uru ma dịtụ ụtọ. 

Nke kacha mma: aesthetics, lightness, size, ịnya ụgbọ ala maka ogologo ndị mmadụ, maneuverability, A2 ikike, ABS dị ka ọkọlọtọ, LED na n'azụ ìhè maka ọnọdụ na breeki.

Nke kasị njọ: aghọta àgwà, ipigide na gia, ike nnyefe, vibrations, emecha, gas okpu ...
Nke a bụ ihe ndị ọrụ ibe anyị si Auto Bild Germany kwuru mgbe ha nwechara kọntaktị mbụ:

"Ndị njem nlegharị anya Japan na-ewepụta ekwentị ha, ụfọdụ ndị lara ezumike nká na-akwụsị obere oge ... 'Lee!' Ihe na-amasị ha bụ BMW Isetta, ụgbọ ala kpochapụwo nke bụbu ọrụ ebube akụ na ụba ... na mgbe a na-adọba ụgbọala. etinyela uche ya nke ukwuu, n'agbanyeghị na ọ bụ ihe ịtụnanya n'ezie.

BMW G310R bụ ọgba tum tum kacha nta, kacha nta na dị ọnụ ala sitere na BMW. Site na ọnụahịa nke na-amalite na Spain na 4,950 euro, ọ na-achọ ịdọta ndị ahịa ọhụrụ chọrọ ịnweta akara ahụ maka oge mbụ ma na-agagharị n'otu oge ahụ na ike site na okporo ụzọ obodo ma ọ bụ ogige ebe ọ bụla. Ihe yiri ihe Isetta dị na 60s.

Ajụjụ a bụ: Naanị 313cc nwere ike iru eru maka akara adịchaghị? Ọfọn, eziokwu bụ na mmetụta ọ na-ebunye mgbe ị na-anọdụ ala na ịmalite yiri nke ụdị R kachasị ukwuu. Ị na-enwe ahụ iru ala na nchekwa, ụkwụ na aka gị dabara nke ọma na ya ... Ọ bụrụhaala na ị naghị ogologo karịa 1, 90, n'ezie.

Ma, n'ezie, nke a tere aka ịbụ mope. Inwe obere mgbapụ apụtaghị na ọ bụ obere ọgba tum tum. Naanị onye njem m ga-enwe ohere dị mkpụmkpụ na obere azụ azụ dị gịrịgịrị na ọdụ. Mana igwe kwụ otu ebe a anaghị eme ka ọ bụ nnukwu onye njem, mana ụgbọ ala agile maka obodo ahụ.

Emere ya na India site n'aka onye mmekọ n'okpuru ndenye BMW, nke ga-ewepụta igwe kwụ otu ebe nke ya n'otu teknụzụ. Nke ahụ ekwesịghị ịbụ ihe ọjọọ; N'ezie, e mekwara Isetta n'okpuru ikike. The mbụ si Italy, si Iso, na BMW arụpụtara ya nlereanya si 1955 na ndabere nke R 25.

The engine nyere ná mmalite 12 CV, mgbe e mesịrị, na 300 cc, ọ wee ruo 13. 'Chekwa site na-akwọ ụgbọala ihe Isetta, kwuru mgbasa ozi nke oge. Ịkwụsị na ọkụ okporo ụzọ na-akpata ọgba aghara: ụgbọ ala ndị ọzọ na-abịaru nso, ha niile chọrọ ịhụ ihe ochie dị nso, ụgbọ ala nwere ike iru 80 km / h na ọkwa ahụ ma ọ bụrụhaala na ọ nwere ebe dị anya.

BMW G310R ọhụrụ ahụ karịrị nke ahụ. N'ịbụ nke 160 kilos ya siri ike, ọ na-adọkpụ ike, na-ahapụ ụgbọala ndị ahụ n'azụ na mita ole na ole mbụ, n'agbanyeghị na injin ya 'naanị' na-enye 34 hp. Kedu ihe kpatara ole na ole, mgbe ndị asọmpi dịka KTM Duke 390 ma ọ bụ Yamaha MT-03 ruru 42?

"Ị ga-eburu n'uche ihe niile," ka BMW Product Manager Jörg Schüller na-ekwu. "Ebumnobi anyị bụ ịmepụta ụgbọ ala dị arọ, ọ bụghị igwe egwuregwu." Ụdị ahụ anaghị enye ọnụ ọgụgụ maka sprint site na 0 ruo 100 km / h. Ihere na-eme ndị Munich maka obere nwa ha nwanyị? 

Ị ga-aghọta echiche ya. Na-emeghachi omume na ike n'aka, setịpụ na-ejigide ahịrị kwụ ọtọ na udo. Breeki nwere breeki ABS - dịka anyị si mara BMW - pụrụiche. Nkwụsịtụ siri ike bụ ezigbo mmekọ kwa ụbọchị. Ọbụna ndị na-agụ oge mbụ ga-eju BMW a anya na ọ dị mfe ịnya ọgba tum tum. A ghaghị ikwu na ụda nke na-esi na iyuzucha ya pụta na-aga nke ọma.

Ka anyị jiri obere ntụpọ gaa. Emecha ya dabara n'ogo ọnụahịa a, mana ọnụ ọgụgụ ndị dị gịrịgịrị na counter n'apata siri ike ịgụ. Ma ọ bụghị ihe na-adịghị mkpa: site na mgbanwe 5,000 ọ na-amalite ịma jijiji ruo n'aka aka, ọbụna mgbe o nwere ogwe aka na-akwụ ụgwọ. Na ihe ngosi gia anaghị enyere aka nke ukwuu: na 'N', mgbe ụfọdụ, a ka na-etinye nke abụọ. Ya mere, injin ahụ na-akpagbu ngwa ngwa. Na BMW ha ga-enyerịrị ndị mmekọ India aka na nke a ...
Akwa àgwà

Isetta nwekwara mmejọ ya. Ma nke bụ eziokwu bụ na na ihe nlereanya na ha hapụrụ anyị maka foto nnọkọ, onye nwe ya weghachiri ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe niile: kpo oku ọkpọkọ, na windo na ọbụna engine. Mpempe akwụkwọ 1960 na ọnọdụ zuru oke. Ruo n'afọ 1962, e mepụtara nkeji 161,000, ọ bụkwa ihe nkwado dị mma maka nlanarị ika ahụ. Taa, BMW na-ewebataghachi ụdị ntinye obodo. Ndị njem nlegharị anya Japan ga-ese foto ọgba tum tum a n'ime afọ 60?
Synthesis njikọ nke a mbụ ule BMW G310R

Obere BMW nwere ikike zuru oke nke ika ahụ ka ọ pụta ìhè na mpaghara ohere: ezigbo chassis, echiche ziri ezi, breeki dị mma ... na Spain enwere ike iji ikike A2 mee ya. Ma ndị German ga-emeziwanye mgbanwe ahụ, ka e wee were ọnụahịa ahụ dị ka asọmpi n'ezie. "