Wrangler 150 Terminals ga-abụ anụ ọhịa

Wrangler bụ ezigbo 4 × 4 chepụtara chassis ụzọ ochie na axle siri ike. N'imegide nsogbu niile, ọ bụghị ihe jọgburu onwe ya n'okporo ụzọ mepere emepe, n'ụzọ megidere ya. N'usoro nke obere ntụgharị, ezigbo nsogbu anaghị abịa n'ezie site na chassis dị ka site na steering. N'amaghị ama na nke ezighi ezi ma ọ bụrụ na ọ masịrị ya, ọ naghị akpọ ịnya ụgbọ ala siri ike. Na Jeep dị ka ọ bụla ezigbo onye America na-akwanyere onwe ya ùgwù, anyị (Tom) "ụgbọ mmiri" nwayọọ na a ogologo ahịrị (onye nchịkọta akụkọ-na-isi na-akpọ m ịrịọ mgbaghara illico maka nke a rere ure valvụ. Eeh ... nwute).
N'okporo ụzọ awara awara, omume ahụ dị mma ma na-emesi obi ike na Wrangler maara ka ọ ga-adị mma maka nnukwu onye na-emegbu ụdịdị ahụ. Ogologo njem adịghị ebe ọ bụla siri ike dị ka ọ dị na mbụ. Ndị nwe ọgbọ ochie (amaara m ụfọdụ) ndị tara ahụhụ site na njem okporo ụzọ dị ogologo n'okporo ụzọ nke njem agaghị ama ya. Nke ahụ kwuru, ọ na-anọgide na-abụ SUV dị ọcha ma sie ike ma mgbe oge ụfọdụ gasịrị, m ka na-enwe mmetụta na ike ọgwụgwụ ahụ kwụsịrị (ọnọdụ ịnya ụgbọ ala adịghị mma). Sedan omenala ga-anọgide na-adịkwu mma maka ụdị ihe a. Mana ogologo njem ga-ekwe omume ugbu a na-enweghị ịkwudo onwe gị n'ọkara, nke ahụ adịlarị ya.

N'ime ntakịrị nhazigharị nke 2011, ngọngọ 2.8 CRD mụbara site na 177 ruo 200 hp. Ejikọtara ya na nhọrọ nke igbe akwụkwọ ntuziaka 6-ọsọ (ụdị ule anyị) ma ọ bụ, maka mgbakwunye € 1,400, igbe akpa akpaaka (gears 5), injin a “torquey” (410 Nm na 3200 rpm maka ụdị BVM6 anyị; na BVA na-eme nke ọma na 460 Nm) karịrị nke ọma iji jiri àgwà nke Wrangler mee ihe. Ọ na-amasị gị ịwụnye ya Jeep Wrangler ọkụ ihu n'ọnọdụ ọkụ ọkụ ọkụ halogen iji bulie nchekwa n'okporo ụzọ? Ọbụna ọ na - enye gị ohere itinye onwe gị n'okporo ụzọ ngwa ngwa n'ụzọ dị ịtụnanya na-agbanyeghị ike n'agbanyeghị tọn 2 nke anụ ọhịa ahụ (2.128 Kg kpọmkwem).

Ọbụna taa, Wrangler na-anọgide na-abụ ụgbọ nke nwoke na-achọ ijide. Ọ bụrụ na ntugharị ọkụ ahụ dị ọkụ zuru oke, otu ihe ahụ abụghị eziokwu maka lever na-enye ohere ịgbanwe gaa na igbe igbe dị mkpụmkpụ, siri ike ịgbalite. The ipigide dịkwa nnọọ ike ma ọ bụrụ na ị na-n'ime akaụntụ ugbu a ụkpụrụ. N'ihe gbasara lever ngbanwe na-edoghị anya, ọ bụ (im) kpọmkwem ka steering. Mana iji mkpịsị aka gị jide ogologo mkpanaka ígwè a nke ị na-enwe mmetụta ntakịrị ịma jijiji nke injin ahụ bụ ihe na-atọ ụtọ. Ịnọ ọdụ n'elu nnukwu igwe a, square, ọ fọrọ nke nta ka ọ dị gị ka ị na-anya ụgbọ ala ndị agha. A ka nwere ike inwe mmetụta mmalite ndị agha Wrangler, mana anyị agaghị eme mkpesa banyere ya, n'ihi na ọ bụ àgwà ndị a na-eme ka ahụmịhe ahụ bụrụ ihe pụrụ iche.

Maka ndị chọrọ ịkwanye nrọ America na njedebe, Wrangler dịkwa na 3.6L PENTASTAR 286 hp V6. Ka edobere maka ndị purists na-enwe mmasị ịga na mgbapụta mgbe niile ... Maka akụkụ nke ya, ngọngọ CRD bụ ihe ijuanya na uche. N'ime oge niile nke ule a, nkezi oriri egosipụtara bụ ihe dị ka lita 10 / 100 km, ọ dịghị njọ ma ọlị maka ụdị anụ ahụ! Ekele Kwụsị & Malite nke ga-abụrịrị nyere aka nke ukwuu (na tiori ọ na-enye ohere iji belata oriri site na gburugburu 12% na Wrangler CRD anyị). Okwesiri iburu n'uche na Wrangler abụghị draịva ụkwụ niile na-adịgide adịgide. Mgbe ị na-achọghị 4WD, ọ nwere ike ịghọ ihe na-akpali akpali, na-echekwa ntakịrị mmanụ ụgbọala ọzọ.

Off-piste, Wrangler na ụfọdụ ndị ọzọ (Land Rover Defender karịsịa) otu n'ime ndị isi na-enweghị mgbagha nke ịgafe. N'agbanyeghị ụzọ ụfọdụ esi n'okporo ụzọ a kụrụ akụ, ọ dị mwute ikwu na anyị enweghị ike ịnwale ya na ngafe dị ọcha. Emebere nnọkọ ahụ mana a ga-akagbu ya n'oge ikpeazụ. Anyị na-edobe ya n'okpuru ikpere maka oge ọzọ. Ma aha Wrangler na mpaghara a na-ebute ya ụzọ na amakwaara m na, n'agbanyeghị afọ 73 ya, nna ochie a nwere ike ịrị elu osisi agaghị emechu ya ihu.